今年第一个造车破产案例出现。 Canoo一家来自美国的造车明星，日前向特拉华州美国破产法院提交自愿请愿书，根据破产法第7章寻求救济。同时官网上发布声明：“Canoo无法从美国能源部贷款计划办公室获得财政支持……我们对事情的发展结果感到非常失望。” ...

追溯历史，Canoo的前身是Evelozcity，由法拉第未来的前首席财务官和首席技术官于2017年共同创立。公司曾推出多款车型，包括电动MPV、皮卡、轿车以及送货车LDV等，计划首先进军美国和中国市场。然而，现实却与理想大相径庭。

美国新兴电动汽车制造商Canoo近日遭遇了重大挫折，公司宣布将即刻停止所有运营活动，并向法院申请第七章破产保护。这一艰难决定是在公司高层与潜在外国资本投资方谈判破裂后，由董事会作出的。

事实上，这家公司的历史也曾非常耀眼。作为全球滑板底盘造车模式的先驱，Canoo曾经拿下了沃尔玛等企业的订单。而在资本层面，更是在2020年曾引起过苹果的关注，苹果方面曾试图洽谈收购这家公司，但当时Canoo获得融资的兴趣大于被收购，因此谈判告吹。

美国新兴汽车制造商Canoo宣布，将立即停止运营并申请第七章破产保护。这一决定是在公司高管与外国资本来源的谈判未能成功后，由董事会做出的艰难选择。Canoo此前因虚假宣传其在俄克拉荷马州生产电动汽车而备受争议，有员工揭露称工厂并未生产任何汽车，而Ca ...

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辉煌时，这家公司云集宝马、福特、Uber等巨头的前高管，仅4年就在纳斯达克上市，市值一度高达150亿。 如今深陷泥沼，因融资失败而破产，随着9位创始人全部离去，Canoo的造车故事，自此遗憾画上句点。

在刚刚过去的周末，美国造车新势力Canoo宣布，已向特拉华州美国破产法院提交破产申请，Canoo将立即停止运营。 一旦申请通过，破产法院指定的受托人将管理公司资产清算，以及向债权人分配收益。

滑板底盘有两大优势，一个是非承载车身结构，可取消机械连接，确保车舱空间；另一个则是同一底盘可适应不同的车辆类型，车企根据自己的需求打造出不同的上车体，让上下车体的研发解耦，大家共同分摊成本。概念很美好，但现实挑战巨大。

IT之家 1 月 18 日消息，据路透社报道，美国电动汽车初创公司 Canoo 在当地时间周五宣布，公司将申请第 7 章破产保护，并立即停止所有运营。据报道，这家电动汽车初创公司一直受到资金迅速流失的困扰，而且由于市场对其小型面包车风格的货车需求不明 ...

破产程序将在位于特拉华州威尔明顿的特拉华州美国破产法院进行。根据美国法典第7章，由破产法院指定的受托人将接管公司的资产和负债。这意味着Canoo ...

Canoo总部位于美国加州托兰斯，主要业务为开发和制造电动车，目前正处于破产程序中。Canoo的研发团队位于密歇根州底特律地区（利沃尼亚奥本山），生产基地位于德州贾斯汀。该公司计划生产商用电动车，例如用于车队、车辆租赁和共乘服务的货车。